De CMR
vrachtbrief.

Het wettelijk verplichte contract voor het internationaal vervoer van goederen over de weg. In Nederland vormvrij: opgemaakt in vier exemplaren, ondertekend door drie partijen — op zelf-geprint, doordruk- of voorgedrukt papier.

§ 01

Definitie

De CMR-vrachtbrief vindt zijn oorsprong in een internationale conventie die in 1956 te Geneve tot stand kwam. Deze is van toepassing op elk grensoverschrijdend vervoer van of naar een van de bij de conventie aangesloten landen. De meeste Europese landen zijn aangesloten bij de CMR-conventie.

Als u een vracht vervoert naar een van deze landen, bent u verplicht een correcte CMR-vrachtbrief te gebruiken. In Nederland is de vrachtbrief vormvrij: de wet stelt eisen aan de inhoud (art. 8:1119 BW en art. 6 CMR-verdrag), niet aan het papier. U mag zelf printen op gewoon papier, blanco doordruk-sets gebruiken, of voorgedrukte sets kopen.

§ 02

Toepassingsgebied

De CMR is verplicht zodra: (a) het vervoer over de openbare weg gaat, (b) er sprake is van vervoer over de grens, en (c) minstens een van de landen — vertrek of bestemming — partij is bij de conventie.

In Nederland is de CMR in beginsel een document voor grensoverschrijdend wegvervoer; voor zuiver binnenlands vervoer worden in de praktijk andere documentenstromen gebruikt. Bij gemengd verkeer (zowel binnenlands als grensoverschrijdend) kiezen veel transporteurs er bewust voor om consequent een CMR te gebruiken — een documentenstroom in plaats van twee.

Anatomie

Een ingevulde vrachtbrief.

Een echte CMR-vrachtbrief telt 24 genummerde velden, verdeeld over vijf logische blokken: identificatie van de partijen, route, goederen, bijzondere instructies, en de drie handtekeningen.

Bekijk de volledige veldgids →

Identificatie partijen

Velden 1, 2, 16, 17 — afzender, geadresseerde, vervoerder(s)
Route en datum

Velden 3, 4, 21 — herkomst, bestemming, opmaakdatum
Goederen

Velden 5–11 — verpakking, gewicht, statistieknummer
Instructies

Velden 13, 15, 19 — afzender-instructies, kosten, bijzonderheden
Handtekeningen

Velden 22–24 — afzender, vervoerder, geadresseerde

Hoe kom je aan een vrachtbrief?

Zelf printen, doordruk, of voorgedrukt

Een CMR is juridisch een CMR door zijn inhoud (art. 6 CMR-verdrag), niet door het papier waarop hij staat. In Nederland kent de wet geen erkende-drukker-verplichting. Voor art. 8:1119 BW geldt zelfs dat "de handtekening kan worden gedrukt of vervangen door een stempel". De vorm is vrij; de inhoud niet.

Drie legale opties zijn er in de praktijk: (1) zelf printen op gewoon papier met software die de juiste lay-out en de 24 velden levert; (2) blanco doordruk-sets (NCR) gebruiken — print elk vel apart, stapel daarna, en de handtekening drukt door de bundel; (3) voorgedrukte sets kopen bij een gespecialiseerde drukker als je dat gewend bent. Inhoud, volgorde en veldnummering van art. 6 moeten in alle drie gevallen gerespecteerd worden.

Zelf printen: mag dat — en hoe dan? → · Vergelijk de drie routes →

Praktische tip

CMR-JET print je complete CMR — alle verplichte velden, de juiste lay-out, klaar om te tekenen. Geen voorgedrukte voorraad nodig, geen desktop-installatie, geen demo, geen creditcard.

Probeer cmr-jet.eu

De CMRvrachtbrief.

Definitie

Toepassingsgebied

Een ingevulde vrachtbrief.

Zelf printen, doordruk, of voorgedrukt

Andere hoofdstukken uit het dossier

De CMR
vrachtbrief.